不知从何时起，“快递员”喜欢上了“外卖员”这个职业，纷纷跳槽去送外卖，一度导致快递网点瘫痪，在春节期间，多家快递网点停摆，更是传出了圆通北京网点倒闭的新闻，尽管最终圆通出面澄清，但是对其企业形象造成了致命的打击。
根据记者了解到，快递员一般情况下能拿到5000元左右，而外卖员可以拿到7000元的水平，再加上快递员对于快递这个行业的认可度普遍不高，这就导致了快递员纷纷跳槽外卖员的举动。而在前段时间，京东刘强东更是公开炮轰快递行业的薄情，认为对于快递员缺乏应有的福利待遇，最起码的五险一金都不能具备，实在是整个电商发展中的毒瘤。
随着快递行业的发展，三通一达先后上市逐渐步入正轨，在本月24日顺丰也顺利在深圳上市，股价多次问鼎涨停板，也成就了王卫超过1600亿身家的荣耀，仅次于腾讯马化腾。
之所以这么多快递公司着急上市，普遍是想要通过资本的力量以寻求更大的突破，在同质化严重的今天，千篇一律的运营模式已经不能让哪一家轻易脱颖而出，而最好的办法就是借助各方力量变局创新、提升产品服务。
在2017年，快递业之间的斗争将会更加激烈，网络规模小、业务少、服务质量差的二线快递公司将成为这场争夺的牺牲品。
而目前国通快递或面临洗牌的节奏，近日有记者获悉，班车司机为催讨班车费而围堵国通北京公司大门。另外，从2015年12月开始，国通快递已经拖欠其公司运费近亿元，而车主们为了快件的正常运作，只能自掏腰包垫付每日数千元的高速公路通行费和油费，甚至有部分个体司机已经靠借高利贷来维持运作。
目前国通已有包括浙江、江苏盐城、安徽、河南、四川等地多个网点暂停营运，这对于处以资金紧张的国通而言无疑是雪上加霜。另外根据国家邮政局公布关于2016年快递服务满意度调查结果，前十家快递企业总体满意度排名和得分中，国通快递以65.8分排名倒数第一。
那么身处困局当中的国通是否会成为2017年第一个出局的快递公司？我想这不仅仅是资金的问题，因为从目前各方之间来看已经不是钱的较量，而是服务的比拼，更是差异化的竞争！
