共享电动车“电斑马”被约谈, 借共享之风能走多远?

借着共享之风，汽车、自行车都纷纷借势“起飞”，看着别人家的好机会，共享电动车也跃跃欲试想要分一杯羹，但市场对共享电动车显然不如共享单车仁慈，首先来自政府方面的压力就让他们很难走的更远。 近日，此前被紧急叫停的共享电动车大有复苏的趋势，但这股火苗还没燃起，就又被压下。据相关媒体报道，在北京三元桥地铁站附近出现了一批名为电斑马的共享电动车，其最高时速可达到35公里，因为该车违反了《电动子自行车通用技术条件》的限速规定，警方已紧急约谈该公司相关负责人，叫停公司运营行为。

据了解，该车使用价格为8元/小时，用户使用时每单另需缴纳1元保险费，一小时内骑行为9元，不采用预充值与缴纳押金的方法，骑行结束厚直使用微信或支付宝进行支付，至于使用者的年龄等问题，完全没有核查。 而且，该车的实际行驶速度最高可达35公里，整车重量也不止40公斤，根据《电动自行车通用技术条件》，电动自行车的最高时速应不大于20公里，整车重量应不大于40公斤。 有市民称：“这些车子的速度很快，而且也不稳定，骑起来摇摇晃晃晃，只要下个APP就能使用，万一哪个孩子贪玩骑上了，可能要出危险”。抛开这些因素不说，电动车的安全也是没法保证的，市面上的电动车都是经过专业检验才能让用户骑行，但这种共享电动车就没法保证这车是经过检验的，若是不法分子对车的某个零件做了手脚，用户的安全由谁负责，这都是问题。

此外，在北上广等大多数城市的中心区域都有主干路段禁止电动车行驶，这使得电动车在使用范围上给用户带来不便，也因为如此，共享电动车是很难成为共享单车市场的主流。同时，电动车的成本较高，维护起来更加困难，再加上城市交通管制难度较大，要想普及，难度可想而知。 目前，我们很难下结论说共享电动车一定会被取缔或者走不远，因为市场的变化速度永远大于人们的想象，只能说，即使借着共享之风，共享电动车在运营上也会非常困难。