共享单车的出现，像一面照妖镜的一样将国民的素质曝光在光天化日之下，乱停乱放、人为损坏、私自上锁等现象，都让问题越来越严重，国民素质也一度成为“背锅侠”。然而，近期发生的卡拉单车事件却有为国民素质洗白的迹象，也折射出了厂商在管理方面还是很欠缺。
据相关媒体报道，卡拉单车在正式运营十几天后，官方就宣布两次投放的667辆单车丢了510辆，丢失率达76.5%，投资方因此撤资，创始人林斌不得不暂停卡拉单车的运营。
本以为这则声明将成为卡拉单车的“休止符”，但谁也没想到，经过舆论发酵后，成为了卡拉单车起死回生的灵丹妙药。2月24日前后，丢失的卡拉单车大部分被找回，投资机构纷纷上门，于是卡拉单车即将回归。
其创始人林斌也在接受采访时表示，单车大量丢失和市民素质无关，而是团队管理不善，待卡拉单车回归后将会加大管理、技术方面的投入与建设。
据了解，卡拉单车没有自己的APP，用户关注其微信公众号后，扫描车身的二维码完成实名注册即可开始用车，费用为使用前30分钟免费，超时部分按每30分钟0.5元的标准收取，使用完后，需手动上锁、密码复位。
此外，卡拉单车的押金退款延迟、客服缺位和投放量上，是导致丢失率居高不下的主要原因，其次，林斌也提到，市民对共享单车不了解，不清楚在使用结束后应该正确停放在哪里。
值得一提的是，此次被找回的卡拉单车，并不存在大面积损坏的问题。之前ofo的相关负责人也表示过，目前车辆损坏率在1%以下，而全国的ofo共享单车已经超过100万辆，被剖坏的车辆在全部运营车辆当中的占比极小。
可见，共享单车的问题是团队和市民需要共同面临和解决的问题，而不是让市民素质成为“背锅侠”。如果卡拉单车装了GPS定位装置，运营人员不可能找不到车辆；如果只有在非机动车停车区域内停车，智能锁才能锁上，那么用户乱停乱放的行为可能大幅减少……
