目前全世界都知道特斯拉与Google在无人驾驶领域是最为超前的，两者也一直在暗中较劲，对于谷歌来说，拥有一般企业所无法比拟的顶级算法，而对于“老司机”特斯拉而言，在数据上的积累却是遥遥领先，这也是业界对于两者之间争议较大的地方。
大多数人认为Google的搜索比微软的Bing搜索在质量上做的好最重要的原因是前者的算法好，Google凭借PageRank算法给搜索结果带来了质的变化，而好的搜索结果能吸引更多的用户使用Google的搜索引擎，这在不知不觉间给了Google提供了大量的点击数据。
而这些数据可以训练出更精确的点击模型，进而吸引更多的用户，整个过程就是一个典型的不断自我强化的正反馈过程。
而就在近日，Google宣布自己的无人驾驶汽车刚刚完成200万英里道路行驶里程。无独有偶，特斯拉创始人Musk也在几天后在个人Twitter上宣布：特斯拉Autopilot发布后的1年中累计行驶里程已达到2.22亿英里。
至于是数据为王还是算法当道目前谷歌与特斯拉双方各执一词，一方认为：数据为王，再牛的智能算法也拼不过海量的数据。而另一方则认为：数据只是建材，强大的分析能力才能让它变为摩天大楼，对效率的追求导致了算法，大数据取代不了算法。
在算法上Google的确可以甩特斯拉几条街，但是大家要明白一点，在当下的企业竞争中，相比于算法或数学模型，数据的重要性的确要大得多，可以说没有数据就没有智能。从某种程度上来讲，产品和服务的竞争最终都会归咎于数据的竞争。
特斯拉今年的无人驾驶撞车事故至今萦绕耳畔，但是为未来的数据积累提供了宝贵的经验，累计2.22亿英里行驶数据对于研发level 4以上的无人驾驶汽车是非常有帮助的，而特斯拉最终也会领先Google一步实现量产。
至于是数据为王，还是算法当道，目前还不能妄下定论，最终还要看谁能够在无人驾驶这条路上走的更远，也就是说需要时间的检验。
